Займер
Турбозайм
Т-Банк
Альфа-Банк
Совкомбанк
Статистика Какие цены на бензин в ноябре 2025 года: динамика на АЗС России
Цены на бензин остаются одной из самых чувствительных тем для россиян, особенно в условиях инфляционного давления и нестабильности нефтяного рынка. На пороге осени 2025 года внимание экспертов и автовладельцев приковано к вопросу: чего ждать от стоимости топлива в ноябре?
Динамика последних месяцев показывает разнонаправленные тенденции, и уже сейчас можно выделить ключевые факторы, которые будут определять уровень цен на АЗС в конце года.
Общая ситуация и ожидания рынка
К осени 2025 года топливный рынок России находится под давлением сразу нескольких факторов: высоких оптовых котировок, ограничений на экспорт, перебоев в работе нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и роста спроса в ряде отраслей.
Несмотря на предпринятые государством меры, включая продление экспортных ограничений и корректировку демпфирующего механизма, напряженность сохраняется. Поэтому ноябрь, который традиционно считается более спокойным месяцем для ценовой динамики, в 2025 году может оказаться исключением.
Возможная динамика цен: розница и опт
В рознице вероятно постепенное удорожание топлива. Эксперты прогнозируют рост в пределах 20–40 копеек в неделю, что приведет к подорожанию на 1–1,5 рубля за литр к концу ноября. При этом оптовые котировки, достигавшие рекордных значений в августе (более 70 тысяч рублей за тонну АИ-92 и свыше 80 тысяч рублей за АИ-95), будут оставаться главным источником давления на розничный сегмент.
Основной сценарий — сохранение плавного роста цен, при котором в ноябре средняя стоимость бензина может составить:
- АИ-92 — 59–60 руб./л;
- АИ-95 — 64–65 руб./л;
- АИ-98 — 84–85 руб./л;
- ДТ — 71–72 руб./л.
Однако в случае новых сбоев на НПЗ или сокращения демпфирующих выплат рост может быть более резким.
Региональные различия
Вероятно сохранение традиционной неоднородности ценовой динамики. В центральных регионах и крупнейших агломерациях рост будет умеренным, в пределах 1% в месяц. В то же время на Дальнем Востоке, Северном Кавказе и в отдельных регионах Сибири возможны скачки на 3–5% за месяц, что связано с логистическими сложностями и локальным дефицитом.
Таблица: Прогноз средних цен на топливо в России (ноябрь 2025)
| Вид топлива | Прогнозная цена, руб./л | Годовое изменение* | Ожидаемое изменение к октябрю |
| АИ-92 | 59–60 | +9–11% | +1,0–1,5% |
| АИ-95 | 64–65 | +9–10% | +1,0–1,3% |
| АИ-98 | 84–85 | +11–12% | +0,8–1,2% |
| ДТ | 71–72 | +6–7% | +0,5–1,0% |
*по сравнению с ноябрем 2024 года.
Факторы, определяющие прогноз
Здесь ничего нового. На цену топлива всегда влияют:
- Объем предложения и работа НПЗ. Важнейший фактор, влияющий на цены, — стабильность переработки нефти. Плановые и внеплановые ремонты на НПЗ, а также риски техногенных аварий или атак на инфраструктуру напрямую снижают доступные объемы топлива на рынке. Чем меньше предложение, тем выше вероятность ценового давления.
- Экспортные ограничения и мировая конъюнктура. Топливный баланс во многом зависит от того, какая доля бензина и дизельного топлива уходит на внешние рынки. При сохранении жестких ограничений предложение внутри страны остается достаточным, что сдерживает цены. Если же экспортные барьеры будут ослаблены на фоне высоких мировых котировок, часть ресурсов уйдет за рубеж, и это вызовет рост цен внутри России.
- Сезонность и внутренний спрос. В ноябре традиционно наблюдается спад потребления после окончания сельхозработ, однако этот эффект частично компенсируется устойчивым спросом со стороны промышленности, транспорта и оборонного сектора. Баланс между этими направлениями будет определять уровень нагрузки на розницу.
- Государственное регулирование. Поддержка в виде демпфирующего механизма и обязательных биржевых продаж топлива остается ключевым инструментом для стабилизации цен. При сокращении объёмов выплат или изменении правил демпфера нефтяные компании могут компенсировать потери ростом цен на внутреннем рынке.
- Логистика и региональные особенности. Стоимость доставки топлива в удаленные регионы традиционно выше. Ограничения транспортных маршрутов, рост затрат на перевозку и перебои в инфраструктуре способны усиливать разницу в ценах между регионами, особенно на Дальнем Востоке и в Сибири.
- Инфляционные и макроэкономические факторы. Рост издержек на сырье, материалы, тарифы естественных монополий и общее ускорение инфляции также транслируются в конечную стоимость бензина. Дополнительным фактором риска выступают валютные колебания, которые влияют на себестоимость оборудования и компонентов.
Не стоит забывать о рисках, которые также влияют на стоимость бензина. В качестве наиболее значимых можно выделить сокращение бюджетных выплат по демпферу, рост мировых цен на нефть, перебои в логистике и производстве и новые внешнеполитические и экономические ограничения.
Перспективы на первую половину 2026 года
Эксперты прогнозируют замедление роста цен в январе–марте 2026 года на фоне сезонного снижения спроса. В среднем бензин может прибавить 2–3% к уровню ноября 2025 года, тогда как дизельное топливо — 3–4%, учитывая его востребованность в промышленности и сельском хозяйстве.
Средние ориентиры:
- АИ-92 — 60–61 руб./л;
- АИ-95 — 65–66 руб./л;
- ДТ — 73–74 руб./л.
Главный вызов для топливного рынка в 2026 году — баланс между внутренними потребностями и интересами нефтяных компаний. Если ограничения на экспорт сохранятся, а демпфер будет компенсировать поставки на внутренний рынок, цены останутся в прогнозируемых пределах: 65–67 руб./л для АИ-95 и 60–61 руб./л для АИ-92. В противном случае, при снятии ограничений и сокращении компенсаций, возможен рост до 70 руб./л по массовым маркам уже к лету.
Ключевые риски:
- атаки на инфраструктуру;
- дефицит бюджета;
- рост мировых цен на нефть.
Таким образом, ноябрь 2025 года станет показателем того, насколько эффективно государство сможет стабилизировать рынок. А 2026 год будет зависеть от того, удастся ли совместить задачу обеспечения внутреннего рынка топливом с финансовыми ограничениями бюджета.
