Продажи новых машин в мае упали почти на 11%

Продажи новых легковых автомобилей в России в мае сократились на 10,7% по отношению к апрелю, до 91,22 тыс. штук, подсчитали в «Автостате». В годовом выражении, по данным агентства, реализация снизилась на 28,3%. Основная причина просадки — большое количество праздничных дней в мае, уверены опрошенные “Ъ” дилеры и эксперты. Кроме того, сдерживающими факторами остаются выбранный ранее спрос и высокие кредитные ставки, которые в большей степени располагают сберегать средства на депозитах, нежели тратить.

Лидером авторынка в мае, по данным «Автостата», остается Lada; продажи бренда снизились на 10,3% к апрелю, до 25,55 тыс. штук. На втором месте — китайский Haval, продажи которого сократились на 17,8%, до 10,62 тыс. штук. Топ-3 замыкает Chery с результатом 9,78 тыс. штук, что на 10% меньше показателей предыдущего месяца. Самыми популярными моделями на рынке новых машин в мае стали Lada Granta, Lada Vesta и Haval Jolion.

Эксперты отмечают, что в мае, вопреки снижению рынка, в дилерских центрах компании по ряду брендов фиксировался рост трафика и более высокая активность граждан, чем в апреле. Это могло носить точечный характер с учетом большой маркетинговой поддержки некоторых брендов. Весной скидки предлагались на автомобили многих марок: в частности, китайских BAIC, Kaiyi, SWM, Bestune, Hongqi, производящихся в России Xcite и Solaris. Однако время самых выгодных предложений закончились, количество скидок на рынке постепенно сокращается.

В то же время объем дисконтов на рынке не убывает, а модифицируется их формат. Бренды не хотят давать прямые скидки, чтобы не обесценивать свой бренд, но совершенно очевидно, что ряд марок массового сегмента уже очень близко к стоимости моделей АвтоВАЗа.

Гендиректор ГК «Автоспеццентр» Андрей Терлюкевич отмечает, что на рынке до сих пор предложение намного превышает спрос. Запасы легковых автомобилей по большинству брендов находятся на уровне шести-семи месяцев реализации. В целом сток продолжает держаться примерно на отметке 500 тыс. машин.

Как поясняют аналитики, это связано с ростом производства легковых автомобилей в стране (на 8,3%, до 246 тыс. штук в январе—апреле, согласно Росстату) и импортом, который хоть и не в столь большом объеме, но продолжается, тогда как спрос достаточно низкий. Впрочем, ситуация со стоками сильно отличается от бренда к бренду, соглашаются участники отрасли. У кого-то в остатках запасы на десять месяцев продаж, а у кого-то уже наблюдается легкий дефицит по отдельным моделям.

В оценках рынка новых автомобилей в июне дилеры и эксперты расходятся, однако единогласны в том, что этот месяц не самый активный в плане продаж из-за сезона отпусков. По пессимистичным прогнозам, продажи могут упасть на 5–8% относительно мая. Однако другие участники рынка ожидают от июня результатов, схожих с апрелем, то есть около 102 тыс. штук. Кроме того, июнь — конец второго квартала, поэтому вероятна активность со стороны юрлиц. Продажи также может подстегнуть очень комфортный курс валюты.

По теме: импорт автомобилей из Китая в начале года сократился в полтора раза