Продажи электромобилей в 2024 году выросли на 26,4%, до 17,8 тыс. машин

По данным «Автостата», продажи электромобилей в 2023 году выросли в 4,7 раза, в 2024-м — на 26,4%, до 17,8 тыс. Самым популярным электрическим брендом в прошлом году стал китайский Zeekr (суббренд Geely), продажи которого выросли в два раза, до 7,6 тыс. штук. На втором месте — «Москвич», увеличивший продажи в три раза, до 1,8 тыс. штук. Тройку замыкает Evolute с результатом 1,3 тыс. электромобилей, что на 39% ниже результатов предыдущего года. Следом идут Vokswagen и Avatr (суббренд Changan). Первый сократил продажи на 49%, до 1,01 тыс. штук, второй увеличил в 2,4 раза, до 690 штук. Лидерами в модельном рейтинге стали Zeekr 001, «Москвич 3е» и Zeekr X.

Эксперты прогнозируют замедление роста рынка электромобилей, тогда как гибриды может ожидать более значительный рост продаж.

По итогам прошлого года реализация гибридных автомобилей увеличилась в 2,9 раза, до 62,85 тыс. штук. Здесь в лидерах Lixiang, нарастивший продажи в 4,9 раза, до 23,18 тыс. автомобилей. Следом идут Voyah (принадлежит китайскому Dongfeng), увеличивший реализацию в 2,4 раза, до 8,68 тыс. штук, и BMW, продажи которого выросли на 63,7%, до 7,3 тыс. штук. Замыкают топ-5 Mercedes-Benz и Tank с ростом продаж на 81,9% и в 322 раза, до 3,96 тыс. и 3,87 тыс. штук соответственно. Самыми продаваемыми моделями стали Lixiang L7, Lixiang L9 и Voyah Free.

Аналитики считают, что гибридный формат практичнее для российских климатических условий. В связи с этим доверие граждан к такому транспорту выше, чем к полностью электрическому. Учитываются также и потребительские качества – гибриды обеспечивают более 1 тыс. км пробега.

По мнению экспертов, рынок гибридов и электрокаров в 2025 году, вероятно, либо будет стагнировать, либо продемонстрирует небольшой рост. При этом оба сегмента все еще остаются нишевыми в масштабах всего российского авторынка, который в прошлом году, по данным «Автостата», достиг 1,57 млн штук.

Стать более массовыми таким автомобилям мешает цена: без учета госсубсидий по льготному автокредитованию и лизингу стоимость электрокаров и гибридов в России варьируется от 3 млн до 10 млн руб. По информации на сайтах дилеров, цена самой популярной гибридной модели — Lixiang L7 — в среднем достигает 7 млн руб., лидера продаж в электрическом сегменте — Zeekr 001 — 7,2 млн руб. Стоимость электромобилей и гибридов в течение 2025 года может вырасти еще на 10%, в том числе в связи с ростом ставок утилизационного сбора.

Введенная с 1 января 2025 года индексация утильсбора для электромобилей и гибридных авто приведет к росту цен минимум на 600 тыс. руб. Свой вклад внесут также стоимость логистики, инфляция и, возможно, ослабление курса национальной валюты. Это приведет падению темпов роста продаж электрокаров на 10–15%. При этом продажи различных марок, скорее всего, будут разнонаправленными в зависимости от объема предложения и спроса.

Эксперты считают, что одним из основных мер господдержки спроса на электромобили и гибриды является льготное автокредитование и лизинг, которые распространяются на автомобили российского производства. Субсидия составляет 35% от стоимости автомобиля, но не более 925 тыс. руб. Однако в условиях высокой ставки ЦБ эти программы перестают быть драйвером спроса. Что касается импортных электрокаров, то интерес к ним снижается на фоне роста цен, связанного с индексацией утильсбора.

По теме: продажи гибридных машин в РФ в 2024 году выросли почти втрое.